История петербургского такси
|
Известно, что в начале 20-го века в качестве общественного транспорта еще использовались извозчики. Одновременно с ними стали появляться таксомоторы. Первый автомобиль в качестве такси был зарегистрирован в 1906 году. Перевозки на такси приобрели массовый характер в 1908 году в Санкт-Петербурге и Москве и еще в нескольких крупных городах. Количество машин быстро росло. Если в 1910 году их было 217, то через четыре года эта цифра увеличилась до 403. Каждый автомобиль должен был ежегодно проходить техосмотр, а водителей подвергали испытанию. Деятельность всех таксистов города было объединена в общество, получившее название «Санкт-Петербургский таксомотор». Оно образовалось в 1909 году.
Автопарк общества составляли американские «Ford», французские «Charron», немецкие «Opel». Автомобилей марки «Форд» было больше всего, их закупали специально для извоза пассажиров. Машины двигались по улицам Санкт-Петербурга со скоростью 12 км в час. Водители подчинялись правилам от 1901 года, утвержденным Городской думой. Но после лошадиных повозок их движение казалось необыкновенно быстрым. Развитие такси как общественного транспорта притормозил на несколько лет приход революции. Новые власти посчитали таксомоторы пережитком буржуазии. Возобновились перевозки пассажиров на автомобилях лишь в 1925 году по решению городских властей.
Неизвестно, кого считать родоначальницей такси: Великобританию или Францию, но в России этот вид транспорта прижился и существует до сих пор. Сначала машины в основном поставлялись из-за границы. Даже водители-таксисты были приодеты по иностранному образцу. Форменная одежда состояла из узких коротких брюк или бриджей и пиджака с накладными карманами. В качестве головного убора была использована не фуражка, а что-то очень похожее на буденновку.
В период с 1925 года по 1941 год такси были распространены по всему городу. Плата – 40 копеек за версту была достаточно умеренной. Если машина ожидала клиента, то за час простоя он должен был уплатить один рубль. Такси государственной принадлежности курсировали по Ленинграду с 1929 года. До этого времени они были казенные или частные. Во время войны этим транспортом практически никто не пользовался – до того ли было ленинградцам? Машины имели специальные опознавательные знаки: полоса на кузове желтого цвета и надпись на дверцах. Фирменные «шашечки» появились позднее, в 1948 году. Это был опознавательный знак всех автомобилей, осуществляющих перевозку пассажиров. В эту же пору такси стало «зеленоглазым». Огонек зеленого цвета на лобовом стекле сигналил окружающим, что в данный момент оно готово принять нового пассажира.
Начиная с 1991 года, когда во всей России наступил переломный момент, такси снова делаются частными. Часть таксомоторных парков пережили трудное время и стали крупными компаниями. Одновременно с зарегистрированными службами свои услуги такси в Санкт-Петербурге предлагают частные водители. У тех и других недостатка в клиентах не бывает - современные петербуржцы любят комфортно передвигаться по городу.
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
