Карта
с достопримечательностями

Маршруты
13 маршрутов по городу

Где остановиться
варианты размещения

Где поесть
недорого и вкусно

Что купить
сувениры и подарки

Как добраться
городской транспорт

Погода
во что одеться


 
  Реклама на сайте
 
Организация экскурсий по городу, бронирование отелей.


Разделитель Разделитель Разделитель Разделитель

 


Разделитель Разделитель Разделитель


Разделитель



ПОПУЛЯРНОЕ
Индивидуальные экскурсии
на автомобиле. От 1300 руб. с человека
Что привезти из Петербурга
Наш топ10 сувениров из города на Неве
Санкт-Петербург за один день
Пеший маршрут, рассчитанный на 4 часа
 
Экскурсии от компании Небанальный Петербург

1
bg



2
bg

3

Гостиницы Санкт-Петербурга на 101Hotels.com

Наши партнеры:

Экскурсии по Санкт-Петербургу на www.My-peterburg.ru

О проекте

 
Главная arrow Вокзалы arrow Варшавский вокзал

Варшавский вокзал

Варшавский вокзал стал третьим вокзалом Петербурга после Царскосельского (ныне Витебского) и Николаевского (Московского).

История строительства и реконструкций

Варшавский вокзал в Санкт-ПетербургеСтроительство Варшавского вокзала и железной дороги, связывающей Варшаву с Санкт-Петербургом, началось в 1852 году по высочайшему повелению императора Николая I. Первое здание вокзала, не отличимое от обыкновенного жилого дома, было возведено на берегу Обводного канала уже через год. Годом позже был открыт и первый участок железной дороги, соединивший Санкт-Петербург и Гатчину, где располагалась одна из царских резиденций.

Строительство Варшавского направления, которое велось на средства из царской казны, было приостановлено с началом Крымской войны. В 1857 году права на продолжение дальнейших работ приобрело Главное общество Российских железных дорог. Новым архитектором проекта стал П.О. Сальманович, по инициативе которого к зданию вокзала были пристроены каменные бани, пакгаузы и жилые дома для служащих. После 1858 года началось кардинальное переустройство Варшавского вокзала. Парадная часть здания имела два этажа, девять больших арочных окон с центральным витражом и ставшую классической центральную конструкцию с башенкой, увенчанной часами и флагштоком. По периметру фасад был украшен разнообразной затейливой лепниной, большая часть которой до наших дней не сохранилась.

Тогда же к вокзалу были пристроены дополнительные служебные здания в сторону путей, под одной крышей разместились пассажирские и вагонные службы для экипировки составов. В 1858 году на Варшавский вокзал было проведено газовое освещение. Строительство железной дороги завершилось в 1862 году соединением Санкт-Петербургской ветки с Варшавской в Вержболово на бывшей прусской границе.

С появлением ветки, связавшей столицу Российской империи с Европой, увеличилось число богатых людей, выбиравших именно этот способ для своих путешествий. Для нужд знати изготавливались специальные вагоны, блиставшие роскошью и оснащенные всеми удобствами, вплоть до ванн. Свои собственные составы имела не только царская семья, но и высокопоставленная знать. Такие «апартаменты на колесах» требовали особого обращения, поэтому на Варшавском вокзале был оборудован единственный в России теплый павильон для парковки и ухода за спальными вагонами. Пред подачей к платформе состав успевали полностью вымыть и обогреть, так что пассажиры могли путешествовать с неизменным комфортом.

В годы Великой Отечественной войны вокзал сильно пострадал от обстрелов, поскольку всего лишь в десяти километрах от Обводного канала проходила линия фронта. После войны были проведены масштабные реставрационные работы, вокруг вокзала появились зеленые насаждения, а на его территории – удобные вестибюли, рестораны, залы ожидания для пассажиров поездов дальнего следования и пригородных электричек. В центральном проеме фасада, на месте бывшего витража, был установлен памятник В.И. Ленину. Говорят, что именно это шедевр советской скульптуры и спас в свое время вокзал от сноса. Поводом для решения служил тот факт, что здание делало невозможным соединение Измайловского и Новоизмайловского проспектов.

В годы расцвета советской власти Варшавский вокзал был единственным международным вокзалом города. От его перронов отправлялись составы в Прибалтику, на западную Украину, в Берлин, Дрезден, Варшаву, Будапешт, Софию, Прагу. Ежедневно вокзал обслуживал по 18-20 пар поездов дальнего следования, не считая пригородных электричек. С развалом Советского Союза прибалтийское направление перестало пользоваться популярностью. Поезда и электрички перевели на соседний Балтийский и Витебский вокзалы, и в 2001 году Варшавский вокзал прекратил свое существование в качестве транспортного узла.

Современное состояние

К счастью, историческое здание вокзала удалось уберечь от сноса. В 2001 году в помещении депо открылся Музей железнодорожной техники имени В. В. Чубарова, а чуть позже, в 2003-2006 годах бывший вокзал был полностью отреставрирован и реконструирован по проекту итальянского архитектора Джованни Бартоли. Сегодня в его стенах расположился торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс» с современным кинотеатром, боулингом, катком, многочисленными магазинами и бутиками. Железнодорожный музей действует и поныне, только разместился он под открытым небом, а составы и поезда из разных эпох стоят возле бывших перронов.

Интересные факты

В 1904 году у стен Варшавского вокзала произошло покушение министра внутренних дел и шефа жандармов В. К. Плеве, который был смертельно ранен.

Перед центральным витражным окном главного корпуса в 1901 году была установлена икона Спасителя. Сделано это было «в память о чудесном спасении Царской семьи во время железнодорожного крушения в Борках под Харьковом», а в 1902 году здесь же была сооружена небольшая часовня из стекла и металла. После революции часовню разобрали, а ее место в 1949 году занял памятник Ленину. Нынче памятник Ильичу отсутствует, а заново установленный витраж изображает счастливую молодую женщину с покупками…
 

Аренда комнат и квартир в Санкт-Петербурге


О городе Куда пойти Отдых Интересно
     

 

 


 

Организация экскурсий по городу, бронирование отелей. (812) 640-89-97
197022, Санкт-Петербург, Большой проспект Петроградской стороны, 100, оф. 610 (м. Петроградская)

Достопримечательности | Экскурсии | Маршруты | Памятка туриста | Фото и панорамы | О компании | Контакты
www.Peterburg.biz. Все права защищены © 2009-2020. Копирование информации с сайта запрещено. 18+.

Сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Условия использования | Реклама | Сотрудничество | Партнеры | Карта метро

Сайт создан в веб-студии SWS

Генерация за 0,009772 секунд