Реклама на сайте
  Организация экскурсий по городу, бронирование отелей. (812) 640-89-97


Разделитель Разделитель Разделитель Разделитель

 


Разделитель Разделитель Разделитель





НЕ ПРОПУСТИТЕ!
Экскурсия по крышам Петербурга
Отличные виды! Ежедневно. От 600р./чел.
Что привезти из Петербурга
Наш топ10 сувениров из города на Неве
«Удивительная Петроградка»
Пеший маршрут по Петроградской стороне
 
Экскурсии от компании Небанальный Петербург

1
bg



2
bg

3

Концерты



Выставки и шоу


Гостиницы Санкт-Петербурга на 101 отель

О проекте

 

Невский проспект

Невский проспект – самая знаковая улица Санкт-Петербурга. Он значит для жителей города не меньше, чем Арбат для москвичей или Елисейские поля для парижан. Без него невозможно представить себе город на Неве.

Протяженность этой главной городской магистрали северной столицы, - 4,5 километра. Она протянулась от знаменитого здания Адмиралтейства вплоть до Александро-Невской лавры, собственно и определившей ее название. Таким образом, представление о том, что Невский проспект выходит к Неве, является ошибочным.

К Неве здесь выхода нет, хотя эта центральная улица Северной Венеции пересекает не одну водную артерию города, а потому Невский знаменит своими мостами: Зеленым (через реку Мойка), Казанским (канал Грибоедова) и одним из самых знаменитых, - Аничковым мостом, переброшенном через реку Фонтанка. Максимальная ширина проспекта, - 60 метров, у берегов Мойки – не более 25-ти.

Если быть точными, то сначала это была просто першпективная дорога к Невскому монастырю. Сменив еще ряд похожих названий, с 1768 года эта улица стала именоваться Невская першпектива, а с 1781 года официально утвердилось название Невский проспект. В октябре 1918 года главная магистраль города была названа в честь 1-ой годовщины Октябрьской революции - проспект 25-го Октября. Интересно, что именно в блокадном Ленинграде было принято решение вернуть проспекту его историческое название.

Невский проспект в Санкт-Петербурге Невский проспект в Санкт-Петербурге Невский проспект в Санкт-Петербурге

Сегодня его левую четную сторону, особенно популярную у туристов и удобную для пеших прогулок, неофициально называют «солнечной», а часть проспекта от площади Восстания до самой Лавры - Старо-Невским.

Еще немного истории. Необходимость в прокладке этой дороги возникла уже вскоре после основания Санкт-Петербурга. В эти годы был заложен монастырь (впоследствии Александро-Невская лавра), рядом быстро росли жилые дома.

Нужно было срочно связывать новый городской центр с Адмиралтейством и Новгородским трактом. В 1712 году по величайшему повелению начали прорубать просеку от Адмиралтейства, а монахи монастыря в свою очередь строили дорогу от монастыря. Через шесть лет она была уже по письменным свидетельствам тех лет «проложена и управлена», хотя это было не так просто, ведь приходилось преодолевать болотные топи. Тем не менее, более трудный, «монастырский» участок был пройден быстрее. Таким образом, поскольку дорогу строили с двух концов, в районе нынешней площади Восстания проспект имеет характерный излом.

Дорога быстро стала очень востребованной, особенно после наведения мостов. В начале 1716 года по приказу Петра был возведен многопролетный мост «на Фонтанной реке по першпективе». Полицейский (Зелёный) мост подъемной конструкции был выстроен предположительно в 1717—1720 годах, он служил городской границей, здесь собирали подати на Мытном дворе, рядом же находился Гостиный двор.

В 20-х годах 18-го века дорога была благоустроена: ее замостили камнем, за чистотой следили пленные шведы, а по обеим сторонам проспекта высадили в несколько рядов берёзы. В 1723 году впервые в России здесь было устроено уличное освещение (масляные фонари) и даже скамейки для прохожих. Окончательное объединение двух дорог произошло в 1760-х годах, с тех пор Невский получил современный вид.

Традиционно здесь проводятся все самые значительные городские праздники, начиная с помпезных мероприятий, посвященных возвращению двора Анны Иоановны из Москвы в 1732 году, вплоть до современных празднований Дня города и Дня Победы. В это время здесь перекрывается автомобильное движение, проспект одевается в особенный праздничный наряд.

Первоначальная застройка противоположной «солнечной», - теневой стороны, была полностью уничтожена во время пожара 1736 года. С тех пор на проспекте строились исключительно каменные здания и церкви, такие как Армянская, Святой Екатерины. Невский застраивался дворцами и домами знати, многие из них сохранились до наших дней: дом Чичерина, Аничков, Строгановский и другие дворцы. К началу 19 века облик проспекта в целом уже сформировался. Здесь были выстроены дворец Белосельских-Белозерских, здания Городской думы, Публичной библиотеки, дом Чаплиных, Казанский собор.

Между Полицейским и Аничковым мостами был устроен бульвар, вдоль всего проспекта сооружена торцовая мостовая, которая просуществовала ровно сто лет. Тогда же был построен дом Сухозанета, здание банка по проекту архитектора Карла Росси, дом Голландской церкви, Лютеранская кирха св. Петра. В 1846 году возводится здание «Пассажа» (ныне дом 48), а в 1851 году - Николаевский (ныне Московский) вокзал. Рядом возникает Знаменская площадь, которую вскоре после революции стали именовать площадью Восстания, - знаменитый архитектурно-композиционный центр города на Неве.

Проводятся дальнейшие работы по благоустройству Невского проспекта. Его освещают газовыми фонарями, в 1843 году здесь началось движение омнибусов, а с 1863 пущена конка. Следующее знаменательное событие, - в канун нового, 1884 года, на Невском вспыхивает электрическое освещение! К началу 20-го века двухэтажные дома на проспекте надстраиваются до четырёх-пятиэтажных. Здесь ведется интенсивное коммерческое строительство, строятся здания банков, торговых фирм, правлений акционерных обществ, Самые известные из строений тех лет, это здание товарищества «Братья Елисеевы» (ныне дом 56/8), дом «Зингер» («Дом книги»). Дома Вавельберга, Мертенса.

В конце 1907 года здесь было открыто движение трамваев, а уже в 1936 году по покрытому асфальтом проспекту уже двигались троллейбусы. В период блокады этот район подвергался особенно интенсивному артобстрелу. В память об этом на фасаде одного из домов сохранилась памятная предупреждающая надпись. К началу 50-х годов, благодаря самоотверженному труду ленинградцев, все разрушенные здания были восстановлены, тротуары расширены, проезжая часть проспекта покрыта асфальтобетоном.

Начиная с 60-х годов ведется планомерная реставрация и капитальный ремонт исторических зданий по Невскому проспекту. В 1955 году в составе первой очереди метрополитена здесь была открыта станция «Площадь Восстания», а в 1963 году - станция «Невский проспект». В честь 40-й годовщины Великой Победы на площади Восстания был торжественно открыт мемориальный Обелиск «Городу-герою Ленинграду». И это не единственный памятник на Невском.

На Казанской площади можно увидеть памятники М. Кутузову и М. Барклаю де Толли (1837 г., скульптор Б. Орловский, архитектор В. Стасов), на площади Островского – памятник Екатерине II (1873 год, художник М. Микешин, архитекторы Д.Гримм и В. Шрётер, скульпторы А. Опекушин и М.Чижов). И , конечно же, как на Невском проспекте не быть памятнику самому Александру Невскому? Он был установлен на одноименной площади в 2002 году (скульпторы В. Козенюк и А. Пальмин, архитектор В. Попов).

В последние годы на Невском проспекте заменено асфальтовое покрытие, выделена полоса для движения общественного транспорта.

Невский проспект в Санкт-Петербурге

История Невского проспекта

«О, не верьте этому Невскому проспекту. Все обман, все мечта, все не то, чем кажется», - так заканчивал Н.В.Гоголь свою одноименную повесть об этой удивительной улице…

Как же так, отчего же центральный проспект Северной столицы, безусловно ставший не просто «лицом» или «визиткой» города, мог вызывать столь удивительные реакции художников. Ведь Гоголь не единственный, кто «не любил» Невский, был еще один масштабный художник слова – А.Блок, который также предпочитал «держатся поодаль» от этой главной магистрали Петербурга.

Парадоксальность во всем…

Невский начинался как простая грунтовая дорога, проложенная исключительно для подвоза материалов к первой российской верфи на Балтике – Адмиралтейству. А с Адмиралтейства, собственно, и начиналась история правобережной части Петербурга.
Эта дорога прокладывалась через болото (дельта Невы здесь была лесистой и заболоченной местностью) и должна была соединить крепость-верфь и с Новгородским трактом (который проходил тогда приблизительно по линии современной Лиговки), и с Александро-Невской лаврой. В общем-то, Невский проспект появился как соединение двух дорог от Адмиралтейства и лавры к торговому тракту. Случилось это в 1710 году. По поводу «рождения» Невского существует легенда, что дорога эта (как единственная, а не как две разных) строилась (рубилась из леса) сразу с двух концов, когда со стороны лавры её рубили монахи, а со стороны Невы – шведы, взятые в плен.

«Стыковка» этих двух «лесорубных коридоров» произошла на месте современной площади Восстания. И вот тут обнаруживается, что дорога эта, вопреки «генеральному плану» самого Петра I не прямая, как стрела, а изломанная! Причем, излом пришелся как раз на «место встречи». Несложно вообразить, что сделал бы главный строитель – император – с теми, кто так сильно «видоизменил» его идею, если бы таковое не было задумано самим проектантом. А задумка тут была именно в трехлучевом решении направления городского строительства, когда от Адмиралтейства планировалось продолжить три луча-проспекта, исходящих из одной точки, равновеликих и равноотстоящих друг от друга. Лучи эти – Невский и Вознесенский проспекты и Гороховая улица. Этот центральный трезубец дополнялся и двумя разнонаправленными лучами (под 180`) улиц Миллионной и Галерной, которые располагались параллельно Неве. В итоге выходила пятилучевая композиция формирования столицы.

Так вот, если приложить всю эту «геометрию» на карту столицы, то очевидно, что прямой луч Невского никак не мог дотянуться до лавры…    К тому же и задачи, очевидно,  у него были иные – соединить с торговым трактом верфь.

Так и получилась из одного  этого отрезка  Невская Першпектива, которую замостили лишь в 30-е гг.18 века, а второй участок (до лавры) был замощён уже в 60-е гг., тогда же их и объединили в единый проспект.

К слову, поначалу Невский, как и прочие сухопутные дороги столицы, был не особо «в почете», поскольку самодержец-основатель Петербурга не только сам предпочитал иные транспортные решения (а именно – водные), но и народ питерский к тому усердно приучал. В подтверждение тому – и история с невскими мостами, и с первыми извозчиками, и даже трамваями. Новая российская столица должна была соответствовать идее Петра I о «Северной Венеции», поэтому и  передвигаться в городе все должны были никак иначе – лишь на лодках.

Еще одна строго петербургская «парадоксальность» Невского проспекта  связана с его нумерацией и солнечным освещением. Удивительно, но даже стороны этого проспекта имеют свои неофициальные названия: так, четная правая часть – это «солнечная» сторона, а вот левая нечетная – «теневая». Почему? Потому что из-за особенностей северное освещения, эта левая часть никогда не попадает в зону солнца, т.е. даже в солнечные дни, одна сторона Невского все равно в тени!

Такая же «неожиданность» и с нумерацией зданий на Невском. Во времена Николая I было проведено официальное упорядочивание общей системы нумерации зданий по всем городам империи. И с  1834 года повсеместно четные номера строений идут по правую руку, а нечетные – по левую. Так было и в столице. Однако уже в 1858 году в Петербурге «загадочным образом» эта система оказывается перевернутой, и дома на Невском остаются расположенными наоборот – четные на левой стороне, нечетные  - на правой. 

Интересно также, что Невский проспект получил  свое название не сразу, историки говорят, что эта центральная дорога столицы имела в разные периоды времени разные названия, число которых доходит до 15-ти. Собственно Невским это проспект стал в 1776, а его последнее переименование пришлось на довоенный период СССР, когда эта улица называлась проспектом 25-летия Октября. Но уже после снятия блокады Невский, как многие иные площади и улицы, вернулись к историческим названиям.

Как Невский стал главным проспектом?

Впрочем,  вернёмся к плану «лучей» от Адмиралтейства. Забавно, что Невский среди них занимает далеко не центральное положение. Иными словами, луч, ставший в итоге основным проспектом столицы, является боковым! Тогда как в центре первого эскиза города расположен луч, ставший Гороховой улицей!

Именно она по плану выходила главной, хотя изначально была лишь только помеченной. Когда же в 18 веке происходит окончательное утверждение левобережной стороны столицы как центральной и градообразующей, когда возникает еще один смысловой и доминирующий «центр» - Зимний дворец, а после и его площадь с набережной, тогда возникает очевидное «противостояние» и архитектурное «напряжение» между бывшим центром – Адмиралтейством, и новым – Зимним. Вот в такой ситуации гармонизирующим элементом центра города и становится боковой луч Невского проспекта, который оказывает ближе к Дворцовой площади и набережной.

Как застраивался  Невский?

Поначалу застройка главной улицы столицы осуществлялась произвольно – тут были и дворцы (кстати, самый «старший» из них и сохранившийся до нас – Строгановский дворец – 1753/54гг) и усадьбы, которые, что интересно – считались «загородными» (поскольку Петр желал видеть центр своего города на другом невском берегу – на  Васильевском острове)
После пожара (можно урл) 1736 года проспект запретили обустраивать деревянными домами, так Невский стал обрастать каменными сооружениями.

Более того, властями было повелено строить на проспект «единым фасадом», когда все здания образовывали сомкнутый фронт к улице. После эта идея перекинулась и на иные районы столичной застройки и просуществовала в таком виде вплоть до минувшего века. Это привело к образованию питерских «улиц-коридоров» с их изолированными внутриквартальными  территориями и дворами-колодцами. Вместе с этим стала возрастать этажность строений, стали «входить в моду» доходные дома, которые постепенно и вытесняли усадьбы и особняки из центра города.

Впрочем, этажность сооружений также имела свои ограничения. Невский проспект, как и большинство старых улиц столицы, имеют свою преобладающую горизонтальную особенность – все жилые, торговые или промышленные здания не выше 5-6 этажей. Ограничителем служил уровень в 23,5 м – такую высоту имел карниз Зимнего дворца, выше которого строить было нельзя.

Строгая фронтальная застройка касалась не только жилых или торговых зданий, на одной линии приходилось ставить и дворцы, которые ранее строились по старой традиции в глубине дворов – между двором и садом.

Невский проспект – это целое понятие!

Так писал в свое время известный литературовед И.Андронников, рассказывая с экранов советских телевизоров о красотах и тайнах культурного кода Северной столицы. В числе секретов именно Невского проспекта этот талантливейший рассказчик отмечал не только его архитектурную «дисциплину», уникальный расчет гармонии его строений, но текучую «переплавленность» его стилей, удивительный синтез его архитектурных решений. Ведь Невский проспект много перестраивался, его дворцы и дома меняли свой облик, принимая новые эстетики стилей, здания как достраивались, так и создавались заново. Но дух Невского и его красота от этого только расцветали, нисколько не обедняя или уничтожая величие прошлого.

Сегодня на Невском абсолютно органично соседствуют сооружения разных культурных эпох и стилей:

  • От высокого барокко времен Растрелли – Аничков дворец (1741/54), Строгановский  дворец (1753/54),
  • От раннего классицизма периода А.Ринальди, Ю.Фельтена, Ж-Б. Валлен-Деламота  - Гостиный двор (1761/85), католический собор св. Екатерины (1763/82)
  • От высокого классицизма времен А.Воронихина, А.Захарова, Ж-Ф.Тома де Томона  - это Казанский собор (1801/11), здание современного Адмиралтейства, Публичная библиотека (1795-1810),  здание Городской Думы (1799-1804)
  • От ампира или позднего классицизма периода К.Росси, В. Стасова – Александринский театр с площадью Искусств и одноименной улицей Росси
  • До периода эклектики или историцизма  периода А.Брюллова, А.Штакеншнейдера, Г.Боссе – это немецкая кирха (лютеранская церковь) Св.Петра (1833/38), дворец Белосельских-Белозерских (1800, перестроен 1847/48), Московский вокзал (1845/51),
  • Модерна  - театр и магазин Елисеевых (1902/03), здание Зингера и К` (1902/04),
  • И неоклассики – «Дворец дожей» или дом и торговый банк М.Вавельберга (1911/12), торговый дом Ф.Мертенса (1911/12).

Конечно, это неполный список  удивительной архитектуры Невского проспекта. А сколько достопримечательностей сооружено на соседних с ним  и пересекающих его набережных каналов, улиц, площадей, мостов. Длина Невского 4,5 км, что  в три больше крупной центральной московской  улицы – Тверская (1,6 км).

А что до художников, то известно, что А.Пушкин очень любил  Невский, о котором даже собирался написать произведение (историки нашли в его архивах наброски – «N избирает себе в наперсники Невский проспект»). Известно, что Пушкин чрезвычайно благосклонно относился к молодому Гоголю, подарив ему даже два своих сюжета о «мертвых душах» и «ревизоре». Кто знает, может, и тему повести «Невский проспект» великий поэт также «внушил» своему «младшему другу»? Интересно, что эта повесть Гоголя была впервые напечатана именно в пушкинском «Современнике»…

И начинает ее Николай Васильевич словами, под которыми могут подписаться все горожане и гости Северной Пальмиры – «Нет ничего лучше Невского проспекта, по крайней мере, в Петербурге»...

 


О городе Куда пойти Отдых Интересно
     

 

 


 

Организация экскурсий по городу, бронирование отелей. (812) 640-89-97
197022, Санкт-Петербург, Большой проспект Петроградской стороны, 100, оф. 610 (м. Петроградская)

Достопримечательности | Экскурсии | Маршруты | Гостиницы | Фото и панорамы | Афиша | О компании | Контакты
www.Peterburg.biz. Все права защищены © 2009-2017. Копирование информации с сайта запрещено. 18+.

Сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Условия использования | Реклама | Сотрудничество | Партнеры | Карта метро

Сайт создан в веб-студии SWS

Генерация за 0,037062 секунд