Карта
с достопримечательностями

Маршруты
13 маршрутов по городу

Где остановиться
варианты размещения

Где поесть
недорого и вкусно

Что купить
сувениры и подарки

Как добраться
городской транспорт

Погода
во что одеться


 
  Реклама на сайте
 
Организация экскурсий по городу, бронирование отелей.


Разделитель Разделитель Разделитель Разделитель

 


Разделитель Разделитель Разделитель


Разделитель



ПОПУЛЯРНОЕ
Индивидуальные экскурсии
на автомобиле. От 1300 руб. с человека
Что привезти из Петербурга
Наш топ10 сувениров из города на Неве
Санкт-Петербург за один день
Пеший маршрут, рассчитанный на 4 часа
 
Экскурсии от компании Небанальный Петербург

1
bg



2
bg

3

Гостиницы Санкт-Петербурга на 101Hotels.com

Наши партнеры:

Экскурсии по Санкт-Петербургу на www.My-peterburg.ru

О проекте

 
Главная arrow Мосты arrow Финляндский мост

Финляндский мост

Финляндский железнодорожный мост перекинут через Неву на Финляндскую железнодорожную соединительную ветку. Он был построен в 1912 г. по проекту архитектора В.П. Апышкова, в основном, на средства Финляндии. Свое название получил из-за прямого назначения, в 1913 г. было решено переименовать его в честь императора Александра I, но решение не было выполнено.

Мост можно назвать самой стратегически важной переправой на Неве, он не только связал два берега реки с промышленными предприятиями, но и объединил общеросссийские железные дороги с финляндскими. Ведомственная принадлежность повлияла на повышенную засекреченность - по мосту запрещен проход пешеходов и велосипедистов, хотя он находится рядом с центром города. Еще с советских времен он охранялся надежно, на подступах никого не пропускали, сейчас установлены новейшие приборы безопасности. До 50-х годов пешеходов еще пускали по пропускам, которые выдавали предприятия своим работникам, живущим на другом берегу Невы. Петербуржцы, живущие поблизости, конечно, от этого не в восторге, приходится идти до ближайшего моста 1,5 км.

Финляндский мост в Санкт-петербурге

Финляндский мост состоит из четырех одинаковых пролетов длиной по 110 м, каждый имеет вид арки, разводной двукрылый пролет расположен в центре. К 1980-х годам мост уже не справлялся с нагрузкой из-за возросшего грузопотока и требовал ремонта, хотя пассажирского движения практически не было. В 1983 г. произошла авария - рефрижератор «Комсомолец Татарии» с 500 тоннами груза на борту врезался в мост, получил пробоину и затонул.

Сразу началось строительство нового моста, который был открыт в 1987 г. Он расположен поблизости и своими очертаниями повторяет старый, только разводной пролет у него однокрылый. В 1988 г. старый мост закрыли на ремонт, но работы продвигались очень медленно и закончились только в 1994 г. Однако после того, как было принято решение о строительстве нового Ладожского вокзала, вновь встал вопрос о его реконструкции. МПС выделило большую сумму на восстановление, и в 2000-х годах был проведен капитальный ремонт - вновь смонтирован разводной пролет, установлен разводной механизм, заменены проезжая часть, опоры, отремонтирована прилегающая эстакада.

В 2003 г. обновленный двухпутный старый мост открылся для движения поездов. Это сыграло решающую роль в развитии транспортного комплекса в Северо-Западном регионе страны, улучшилось железнодорожное сообщение со скандинавскими странами.
 

Аренда комнат и квартир в Санкт-Петербурге


О городе Куда пойти Отдых Интересно
     

 

 


 

Организация экскурсий по городу, бронирование отелей. (812) 640-89-97
197022, Санкт-Петербург, Большой проспект Петроградской стороны, 100, оф. 610 (м. Петроградская)

Достопримечательности | Экскурсии | Маршруты | Памятка туриста | Фото и панорамы | О компании | Контакты
www.Peterburg.biz. Все права защищены © 2009-2020. Копирование информации с сайта запрещено. 18+.

Сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Условия использования | Реклама | Сотрудничество | Партнеры | Карта метро

Сайт создан в веб-студии SWS

Генерация за 0,012312 секунд