Доступность общественного транспорта
|
В Санкт- Петербурге проживает 10.5 тысяч граждан на инвалидных колясках, более 95 тысяч людей с заболеванием опорно - двигательного аппарата, сотни тысяч маломобильных граждан: пожилые люди, беременные женщины, маленькие дети. Ежегодно в северную столицу приезжают миллионы гостей, среди которых также немало людей, испытывающих определенные трудности в своем передвижении. Создание доступной среды обитания для них – одна из первостепенных задач администрации города.
Доступный общественный транспорт и обустроенные соответствующим образом остановки, - один из важнейших аспектов работы по обеспечению доступности в целом любого города, тем более крупного мегаполиса, претендующем на звание культурной российской столицы.
Итак, что нужно?
Низкий уровень пола, для удобного въезда в салон транспортного средства, соответствие высоты платформы остановки уровню пола этого транспорта, доступность самой остановки, - пандусы и съезды, низкие поребрики и пр.
Какая работа в этом плане уже проделана?
Только за первые два года реализации программы доступности Санкт-Петербурга (2009 – 2010 годы), было приобретено 956 единиц удобного для маломобильных граждан транспорта с пониженным уровнем пола, что вдвое превысило запланированное число. На сегодня не менее трети единиц общественного транспорта в городе на Неве – низкопольные транспортные средства.
Более того, при создании новых троллейбусных маршрутов (к примеру, троллейбус №2 в Приморском районе) стремятся к тому, чтобы все троллейбусы были низкопольными. В Петербурге планируется дальнейшая замена подвижного состава общественного транспорта на низкопольный, в первую очередь это будет осуществляться на социально значимых маршрутах.
Всю информацию о наличии такого вида транспорта, его распределении по районам города и их остановкам, можно увидеть на главной странице портала транспортных средств Санкт - Петербурга. Всеми вопросами организации остановок общественного транспорта города занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и Комитет по транспорту Санкт-Петербурга.
Одной из мер создания доступной среды для инвалидов по зрению разработана и внедряется Система ориентирования и информирования «Говорящий город». Первые образцы этой Системы уже установлены на улицах и общественном транспорте (на троллейбусах) города. Так, системы речевых сигнализаторов для незрячих и слабовидящих людей « Говорящий город» были установлены в качестве эксперимента на троллейбусах маршрута № 31. Этот маршрут считается социальным, и им очень активно пользуются слабовидящие люди.
Подобную практику планируется распространить на другие городские маршруты и объекты городской инфраструктуры городской среды – магазины, поликлиники и пр. Утвержден адресный перечень (400 адресов) светофорных объектов с устройствами звуковой сигнализации и голосового сопровождения. Перечень согласован с Всероссийским обществом слепых и районными администрациями Санкт-Петербурга.
В первую очередь запланирована установка подобных устройств на светофорах Приморского района (42 звуковых, 58 голосовых), Центрального (245), Адмиралтейского (70), Фрунзенского (58) и Красногвардейского (54) районов города.
В 2012 году по 36 адресам была осуществлена установка 302 устройств звукового сопровождения пешеходного светофора, и по 66 адресам - 475 устройств звукового и голосового сопровождения.
Эти мероприятия направлены на обеспечение безопасности незрячих и слабовидящих пешеходов в зонах регулируемого пешеходного перехода.
|
Карта
Маршруты
Где остановиться
Где поесть
Что купить
Как добраться
Погода
